It عام طور پر اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ ہر ایک محور کے درمیان فیڈ ڈائنامکس کو انسٹالیشن اور ایڈجسٹمنٹ کے دوران غلطی کے مطابق ایڈجسٹ نہیں کیا گیا ہے، یا مشین ٹول کے ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے، مشین ٹول کے ہر ایک محور کی ٹرانسمیشن چین تبدیل ہو گئی ہے۔ (جیسے سکرو کلیئرنس، پیچ کی خرابی کی تبدیلی، محوری حرکت، وغیرہ)۔ اسے کلیئرنس معاوضہ کی رقم کو ایڈجسٹ اور ترمیم کرکے حل کیا جاسکتا ہے۔
جب متحرک ٹریکنگ کی خرابی بہت زیادہ ہوتی ہے اور الارم ہوتا ہے، تو آپ چیک کر سکتے ہیں: آیا سروو موٹر کی رفتار بہت زیادہ ہے؛ چاہے پوزیشن کا پتہ لگانے کا عنصر اچھا ہے؛ چاہے پوزیشن فیڈ بیک کیبل کنیکٹر اچھے رابطے میں ہے؛ آیا متعلقہ اینالاگ آؤٹ پٹ لیچ اور گین پوٹینشیومیٹر اچھے ہیں؛ آیا متعلقہ سروو ڈرائیو نارمل ہے۔
2. مشین ٹول کی نقل و حرکت کے دوران اوور شوٹ خراب مشینی درستگی کا سبب بنتا ہے۔
یہ ہو سکتا ہے کہ سرعت اور کمی کا وقت بہت کم ہو، اور رفتار کی تبدیلی کا وقت مناسب طور پر بڑھایا جا سکتا ہے۔ یہ بھی ہو سکتا ہے کہ سروو موٹر اور لیڈ اسکرو کے درمیان کنکشن ڈھیلا ہو یا سختی بہت خراب ہو، اور پوزیشن لوپ کے حاصل کو مناسب طریقے سے کم کیا جا سکتا ہے۔
3. مشینی کے دوران دو محور کے ربط کی گول پن برداشت سے باہر ہے۔
1. دائرے کی محوری اخترتی
یہ اخترتی مشین کی غلط ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔ محور کی پوزیشننگ کی درستگی اچھی نہیں ہے، یا لیڈ اسکرو گیپ کا معاوضہ درست نہیں ہے، جو کواڈرینٹ کو عبور کرتے وقت گول پن کی غلطیوں کا باعث بنے گا۔
2. ترچھا بیضوی خرابی (45 ڈگری کی سمت میں بیضوی)
اس وقت، ہر ایک محور کی پوزیشن انحراف کی قدر کو پہلے چیک کیا جانا چاہیے۔ اگر انحراف بہت بڑا ہے، تو اسے ختم کرنے کے لیے پوزیشن لوپ گین کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ پھر چیک کریں کہ آیا روٹری ڈرائیو کا انٹرفیس بورڈ یا انڈکشن سنکرونائزر کو درست طریقے سے ایڈجسٹ کیا گیا ہے، اور پھر چیک کریں کہ آیا مکینیکل ٹرانسمیشن پیئر کی کلیئرنس بہت زیادہ ہے اور کیا کلیئرنس معاوضہ مناسب ہے۔
اگر آپ کے کوئی سوالات ہیں، تو براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔