آٹوموٹو فاسٹنرز اور میٹریل اور ہیٹ ٹریٹمنٹ کی مختلف قسم کی اصلاح

اعداد و شمار کے مطابق، آٹوموٹو کے معیاری حصوں کی مصنوعات کے لیے عام طور پر استعمال ہونے والے تقریباً 240 معیارات ہیں جنہیں جاری اور نافذ کیا گیا ہے، جن میں لیمن سیلنگ عناصر، پائپ لائن کنکشن فاسٹنرز، واشرز، سکرو، نٹ، بولٹ وغیرہ شامل ہیں، جن میں سے 115 معیارات متعلقہ ہیں۔ کے بارے میں 48 فیصد کے لئے اکاؤنٹنگ، دھاتی بندھن کے لئے . آٹوموبائل انڈسٹری کی مسلسل ترقی کے ساتھ، دھاتی فاسٹنرز کی بڑھتی ہوئی تعداد کی وجہ سے پیداواری اور انتظامی لاگت میں اضافے کو روکنے کے لیے (اس کے بعد اسے آٹوموبائل فاسٹنرز کہا جاتا ہے)، مختلف آٹوموبائل مینوفیکچررز نے چار پہلوؤں سے فاسٹنرز کا موازنہ اور ان کو بہتر بنایا ہے: ساختی عناصر، مواد، گرمی کا علاج اور سطح کا علاج۔ یہ مقالہ اس پر بحث کرتا ہے۔

1.1 بولٹ

ہیکساگون بولٹ پلس اسپرنگ واشر اسمبلی کے لیے، جب بولٹ پری لوڈ کم ہوتا ہے تو اینٹی لوزنگ اثر بہتر ہوتا ہے۔ تاہم، چونکہ اسپرنگ واشر کو اہم حصوں کے لیے استعمال نہیں کیا جاتا ہے، اس لیے اسپرنگ واشر والے بولٹ بنیادی طور پر نیومیٹک رنچوں کے ساتھ سخت ہوتے ہیں جن کی پیداوار میں تقریباً ± 40 فیصد درستگی ہوتی ہے۔ اسمبلی ٹارک اور محوری قوت بازی بڑی ہے۔ اسپرنگ واشر اکثر چپٹی حالت میں ہوتا ہے، اور یہاں تک کہ انگوٹھی کے پھیلنے کا خطرہ بھی ہوتا ہے۔ بولٹ پلس اسپرنگ واشر اسمبلی کی اصل اینٹی لوزنگ کارکردگی بے قابو ہے، پروڈکٹ ڈیزائن کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتی۔ مسدس فلانج بولٹ کے لیے، درج ذیل فوائد ہیں۔

① اسی دھاگے کی وضاحت کے تحت، ہیکساگون فلینج بولٹ کا سپورٹ ایریا ہیکساگون ہیڈ بولٹ سے بڑا ہے، جو سپورٹ کی سطح پر دباؤ کو بہتر طریقے سے منتشر کر سکتا ہے اور منسلک حصوں کی خرابی سے بچ سکتا ہے۔

② اسی رگڑ کے گتانک کے تحت، فلینج بولٹ کا اینٹی لوزنگ اثر واضح طور پر مسدس بولٹ سے بہتر ہے۔

③ آستین کے سرے اور منسلک حصے کی سطح کو نقصان پہنچانے والے حصے کے درمیان رگڑ سے بچنے کے لیے، فلینج بولٹ فلیٹ واشر کے ساتھ ہیکساگون بولٹ اسمبلی سے زیادہ کفایتی ہے۔

ہیکساگون فلینج بولٹس کو ترجیح دی جاتی ہے، اور ہیکساگون ہیڈ بولٹس، ہیکساگون ہیڈ بولٹس پلس اسپرنگ واشرز، ہیکساگون ہیڈ بولٹس پلس اسپرنگ واشرز پلس فلیٹ واشرز، اور ہیکساگون ہیڈ بولٹس پلس فلیٹ واشرز پر پابندی ہے۔

1.2 پیچ

سکرو کی سکرونگ شکل اندرونی سکرونگ ہے۔ ڈرائیونگ فارمز میں اندرونی مسدس، کراس گروو اور اندرونی مسدس شامل ہیں۔ سر کی اقسام میں گول ہیڈ، سلنڈرکل ہیڈ فلینج، فلیٹ راؤنڈ ہیڈ، فلیٹ گول ہیڈ فلینج، پین ہیڈ، پین ہیڈ فلینج، کاؤنٹر سنک ہیڈ اور نیم کاؤنٹر سنک ہیڈ شامل ہیں۔

چونکہ اسمبلی کی کارکردگی کے تقاضے بھی مسلسل بہتر ہو رہے ہیں، ہیکساگون ٹورکس پیچ کو ترجیح دی جاتی ہے، معیاری ڈھانچے کو بہتر بنایا جاتا ہے، اور ہیکساگون ساکٹ اسکرو اور کراس ریسیسڈ اسکرو کا استعمال آہستہ آہستہ محدود ہوتا جا رہا ہے۔

1.3 گری دار میوے

مسدس فلانج نٹ کے استعمال کا اثر وہی ہے جو ہیکساگون فلانج بولٹ کا ہے۔ اگر ڈھانچہ اجازت دیتا ہے تو، مسدس فلانج نٹ کو ترجیح دی جاتی ہے۔ خاص اینٹی لوزنگ ضروریات والے حصوں کے لیے، موثر ٹارک لاک نٹس، جیسے تمام میٹل لاک نٹ اور نان میٹل انسرٹ لاک نٹ، پر غور کیا جائے گا۔ چونکہ تمام دھاتی لاک نٹ دھاگے کی خرابی سے بند ہے، یہ ان حصوں کے لیے موزوں نہیں ہے جو اکثر جدا ہوتے ہیں۔ غیر دھاتی انسرٹ لاک نٹ میں دوبارہ استعمال کی صلاحیت اچھی ہے، لیکن فاسٹنرز کی معیاری ضروریات کے مطابق، انجن کے علاوہ، اس کا اطلاق درجہ حرارت 120 ڈگری سے کم یا اس کے برابر ہے۔ خاص طور پر، یہ واضح رہے کہ موثر ٹارک قسم کے لاک نٹ کو تنصیب کے دوران نٹ کی خرابی یا غیر دھاتی داخلوں کی وجہ سے اضافی ٹارک پر قابو پانے کی ضرورت ہے، لہذا ٹارک کی تصدیق کی ضرورت ہے۔ عام نٹ کی ٹارک ویلیو کے مطابق جمع ہونے پر کلیمپنگ فورس کافی نہیں ہوسکتی ہے، اور اس کے استعمال کا خطرہ ہے۔

1.4 دھاگہ

چونکہ باریک دھاگے کی بیئرنگ کی صلاحیت اور ڈھیلے ہونے کی صلاحیت موٹے دھاگے سے زیادہ ہوتی ہے، اس لیے بڑے تھریڈڈ فاسٹنرز کا انتخاب کرتے وقت باریک دھاگے کو زیادہ سے زیادہ منتخب کیا جانا چاہیے، اور تھریڈڈ فاسٹنرز کی قسم کو بھی کم کیا جا سکتا ہے۔ یہ جدول 1 سے دیکھا جا سکتا ہے کہ عام طور پر M12 کے نیچے صرف موٹے دانت اور M12 کے اوپر باریک دانت ہوتے ہیں۔ کمرشل گاڑیوں کے تھریڈڈ فاسٹنرز میں، موٹے اور باریک دانت M12 کے اوپر ایک ساتھ رہتے ہیں، اور ابھی بھی اصلاح کی گنجائش موجود ہے۔

1.5 واشر

اسمبلی کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور گمشدہ اور غلط اسمبلی کے خطرے کو کم کرنے کے لیے، اصولی طور پر گاسکیٹ کو اکیلے موجود ہونے کی اجازت نہیں ہے۔ مختلف gaskets کے استعمال کے لئے تجاویز مندرجہ ذیل ہیں.

① فلیٹ واشر بنیادی طور پر رابطے کی حالت کو بہتر بنانے، بیئرنگ ایریا کو بڑھانے اور سپورٹ سطح کے رگڑ گتانک کے استحکام کو برقرار رکھنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ② اسپرنگ واشر محوری پری لوڈ پیدا کرنے کے لیے لچک کا استعمال کرتا ہے، جو محوری قوت کی کشندگی کو کم کر سکتا ہے۔ تاہم، چونکہ مخالف ڈھیلی کارکردگی کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کرنا مشکل ہے، اس لیے بولٹ سنکی بوجھ برداشت کرنے میں آسان ہے اور نقصان کا خطرہ رکھتا ہے۔ ③ دانت کے سائز کے لچکدار واشر کے دانت مڑے ہوئے ہیں اور گرمی کے علاج کے بعد اس میں سختی زیادہ ہے۔ اسمبلی کے دوران، دانت لچکدار طور پر بگڑ جائیں گے اور جزوی طور پر سپورٹ کی سطح میں سرایت کر جائیں گے تاکہ لاکنگ اثر پیدا ہو سکے۔ کنکشن والے حصے پر دانت کے سائز کا واشر احتیاط کے ساتھ استعمال کیا جانا چاہیے۔

اوپری علاج

آٹوموٹو فاسٹنرز میں بولٹ، نٹ اور واشر شامل ہیں، جن میں سے زیادہ تر کو سنکنرن سے بچانے، ان کی ظاہری شکل کو بہتر بنانے یا کچھ خاص افعال حاصل کرنے کے لیے سطحی علاج سے گزرنا ضروری ہے، جیسے کہ اسکرو اور مچھروں کے فاسٹنرز جو لاکنگ ٹارک کو کنٹرول کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، گھریلو آٹوموبائل فاسٹنر کے سروس ماحول اور سنکنرن مزاحمت کی ضروریات کے لیے جدول 2 دیکھیں۔

2.1 الیکٹرو گالوانائزنگ

بہترین اینٹی کورروشن پرفارمنس زنک پیلا پاسیویشن ہے، اس کے بعد زنک گرین پاسیویشن، زنک بلیک پاسیویشن اور زنک بلیو وائٹ پاسیویشن ہے۔ عام کوٹنگ کی سنکنرن مزاحمت 8 μm ہے۔ پیلا گزرنے کا سفید زنگ کا وقت 72h، سرخ زنگ کا وقت 144H؛ سیاہ اور سفید گزرنا سفید مورچا وقت 6h، سرخ مورچا وقت 72h.

عملی اطلاق میں درج ذیل تین پہلوؤں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ ماحولیاتی تحفظ کے بتدریج سخت ہونے کے ساتھ، آٹوموٹیو فاسٹنرز کے لیے ٹرائیویلنٹ کرومیم پیسیویشن، زنک ایلومینیم کوٹنگ اور دیگر ماحول دوست طریقوں کا استعمال مستقبل کا رجحان ہے۔ 1000MPa (33.5 HRC اور 332 HV کی سختی کی قدر کے برابر) زیادہ سے زیادہ تناؤ کی طاقت والے آٹوموٹیو فاسٹنرز تاخیر سے فریکچر کے خطرے کو کم کرنے کے لیے گزرنے سے پہلے چڑھانے کے بعد ہائیڈروجن ڈرائیو کے علاج سے مشروط ہوں گے۔ اگر کرومیٹ پاسیویشن فلم کو 70 ڈگری سے اوپر کے ماحول میں طویل عرصے تک بے نقاب کیا جائے تو اس کی سنکنرن مزاحمت کو نقصان پہنچے گا۔ لہٰذا، اعلی محیطی درجہ حرارت والے علاقوں کے لیے، زنک کا استعمال احتیاط کے ساتھ کیا جانا چاہیے۔

2.2 زنک ایلومینیم کوٹنگ

زنک ایلومینیم کی کوٹنگ میں ہائیڈروجن کی خرابی نہیں ہے اور یہ ماحولیاتی تحفظ کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ غیر جانبدار نمک سپرے ٹیسٹ کا سرخ مورچا وقت 720h تک پہنچ سکتا ہے۔ کوٹنگ کے رنگ سیاہ اور سرمئی ہیں۔ کوٹنگ کے مائع میں چکنا کرنے والا شامل کرنے سے رگڑ کی گنجائش تبدیل ہو سکتی ہے۔ گریڈ 10.9 اور اس سے اوپر کے بولٹ کو ترجیح دی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، استعمال کرتے وقت درج ذیل پہلوؤں پر بھی غور کیا جانا چاہیے۔ زنک ایلومینیم کوٹنگ اور سبسٹریٹ کے درمیان چپکنے والی طاقت اتنی مضبوط نہیں ہے جتنی زنک چڑھانا، اور استعمال کے دوران پاؤڈر گرتا ہے۔ لہذا، یہ ٹرانسمیشن حصوں کے اندر استعمال نہیں کیا جا سکتا، اور یہ بولٹ استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے جو بار بار جدا کرنے کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ، بڑے سائز کے بولٹ اور گری دار میوے کے لیے، بیرل چڑھانا آسانی سے خروںچ اور ٹکڑوں کو پیدا کرتا ہے، جس سے سنکنرن کی مزاحمت کم ہوتی ہے، جس کا انتخاب کرتے وقت غور کیا جانا چاہیے۔ چالکتا کی ضروریات والے فاسٹنرز اور M6 سے کم بیرونی دھاگے کے برائے نام قطر اور M10 سے کم اندرونی دھاگے والے فاسٹنرز کے لیے، زنک ایلومینیم کی کوٹنگ کو سکرونگ اور نارمل اسمبلی کو یقینی بنانے کے لیے استعمال نہیں کیا جانا چاہیے۔

2.3 زنک نکل ملاوٹ

زنک چڑھانا کے مقابلے میں، زنک نکل ملاوٹ کی سنکنرن مزاحمت کو بہت بہتر بنایا گیا ہے، اور وہی پلیٹنگ 8 μ گزرنے اور سگ ماہی کے علاج کے بعد، سطح 240h کے لیے سفید اور 1000h کے لیے سرخ زنگ سے پاک ہو سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، یہ اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت کی ضروریات کو بھی پورا کرتا ہے۔ چونکہ زنک نکل الائے میں اب بھی ہائیڈروجن کی خرابی کا تھوڑا سا رجحان ہے، لہذا 1000MPa سے زیادہ ٹینسائل طاقت والے آٹوموبائل فاسٹنرز کے معیار کے خطرے کو کم کرنے کے لیے، استعمال سے پہلے ضروری تصدیق کی جانی چاہیے۔

2.4 کاپر چڑھانا

تانبے کا پگھلنے کا نقطہ تقریباً 1083 ڈگری ہے۔ اعلی درجہ حرارت والے ماحول میں، دھاگے والے پرزوں کو sintering سے بچنے کے لیے، کاپر چڑھانا سطح کے علاج کے لیے منتخب کیا جاتا ہے، خاص طور پر انجن ایگزاسٹ کئی گنا کے ارد گرد آٹوموبائل فاسٹنرز کے لیے۔

مواد اور گرمی کا علاج

آٹوموبائل کے اعلیٰ طاقت والے بولٹ عام طور پر گریڈ 8.8 یا اس سے اوپر کی مصنوعات کا حوالہ دیتے ہیں، جن کے لیے نہ صرف زیادہ تناؤ کی طاقت اور پیداوار کا تناسب ہونا ضروری ہے، بلکہ ان کی کم درجہ حرارت کے اثر کی کارکردگی بھی ہے۔ مینوفیکچرنگ میں مشکلات میں سے ایک اعلی طاقت کے بولٹ کو بجھانے اور ٹمپیرنگ کا علاج بھی ہے۔ Swrch35k, 10B21, 10b33, 35CrMo, 42CrMo یا 20MnTiB اسٹیل کو بطور مواد منتخب کیا گیا ہے، تفصیلات کے لیے جدول 3 دیکھیں۔ جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، اعلیٰ طاقت والے فاسٹنرز کے مکینیکل کارکردگی کے ٹیسٹ کے نتائج نہ صرف مصنوعات کے معیار کے اہم اشارے ہیں، بلکہ حفاظت سے متعلق اہم اشارے بھی ہیں۔ swrch35k ​​اور 10B21 اسٹیل کا بنیادی مسئلہ ناقص سختی ہے۔ اعلی طاقت والے بولٹس کے بجھانے اور ٹیمپرنگ کے عمل کا موثر کنٹرول مکینیکل خصوصیات میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

آٹوموبائل اعلی طاقت کے بولٹ کے گرمی کے علاج کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے، اسٹیل کو درج ذیل تین پہلوؤں سے کنٹرول کیا جانا چاہیے۔ ① درمیانی اور اوپری حدود میں کاربن کے مواد کو کنٹرول کرنے سے نہ صرف اسٹیل کی مضبوطی اور سختی بہتر ہو سکتی ہے بلکہ الگ ہونے کے رجحان کو بھی کم کیا جا سکتا ہے۔ ② ملاوٹ کرنے والے عنصر کو اوپری حد تک کنٹرول کرنا سختی کو بڑھا سکتا ہے اور اسٹیل کی مضبوطی اور سختی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ ③ اسٹیل کی پاکیزگی کو یقینی بنانے کے لیے نقصان دہ بقایا عناصر P اور s کے مواد کو کم سے کم کریں۔ آٹوموبائل فاسٹنر گریڈ اور مواد۔

کوالٹی کنٹرول میں یہ ایک مشکل ہے کہ بجھانے اور ٹیمپرنگ کے دوران بولٹ کی اندرونی ساخت اور خصوصیات کی تبدیلیوں کو حقیقی وقت میں مانیٹر نہیں کیا جا سکتا۔ لوڈ کرنے سے پہلے، بولٹ کے سر پر نشان کو احتیاط سے چیک کریں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ بولٹ کی معلومات درست ہے، ضائع نہیں ہوئی اور ہیٹ ٹریٹمنٹ کے بعد قابل شناخت ہے۔ بجھانے اور گرم کرنے کے عمل کو سختی سے کنٹرول کیا جائے گا، کاربن کی صلاحیت درست ہوگی، اور بولٹ کے ہر بیچ کے بجھانے کا وقت ریکارڈ کیا جائے گا۔ بجھانے والے میڈیم کے خارج ہونے کے بعد، ورک پیس کی سطح کی سختی کی جانچ کی جائے گی۔ 10B21 اور 20MnTiB سٹیل 43hrc سے زیادہ ہو گا۔ Swrch35k، 45 اور 10b33 سٹیل 48hrc سے زیادہ ہوگا۔ بجھانے کے بعد مائکرو اسٹرکچر ٹھیک سوئی مارٹینائٹ ہے، جس کا اندازہ درمیانے کاربن اسٹیل اور درمیانے کاربن الائے ساختی اسٹیل کے JB/t9211-2008 گریڈ کے مطابق کیا جاتا ہے۔ بجھانے والی مارٹینائٹ گریڈ 3-5 ہے، تکنیکی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ سطح اور کور کی بجھانے والی سختی کی یکسانیت 3HRC سے زیادہ نہیں ہوگی۔